14日午後10時半ごろ、佐賀市久保泉町川久保の長崎自動車道下り線で、トラック３台による事故があり、東脊振－佐賀大和インターチェンジ間が約３時間 半、全面通行止めとなった。
県警高速隊によると、オーバーヒートで路肩に停車していたトラック（３トン）に大型トラック（10トン）が追突。衝撃で走行、追い越し両車線に押し出さ れ、さらに後続の別のトラック（４トン）が衝突した。けが人はなかった。

大型トラック３台が絡んだ事故。
普通の乗用車が巻き込まれずにすんで良かったですね。
もし乗用車が巻き込まれていたら
ケガ人０っていうわけには行かなかったと思います。

２１年交通死亡事故４９１４人、５７年ぶり５０００人下回る　交通安全白書

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100611/dst1006111148005-n1.htm

政府は１１日午前の閣議で平成２２年版交通安全白書を決定した。警察庁の統計で、２１年の交通事故死者数は４９１４人と昭和２７年以来５７年ぶりに５千人を下回ったと紹介し「車両の安全性改良」や「シートベルト着用率の向上」により、自動車乗車中の死亡者が減ったと指摘した。

５７年ぶり。
でも、交通事故の数はどうなんだろう？増えてるのかな？

内閣府は、エアバッグを増やしたり、車両が頑丈になったことで負傷者の救出が容易になったりしたことが要因と考えられると説明している。
↑ドライバーの安全意識の高まりで事故が減った、とかじゃないのが惜しい。
車が頑丈になったとかじゃ、私たち何もしてないで
TOYOTAとか三菱の人たちが頑張っただけみたい。
シートベルトは確かに多くの人が着用してきたと思うんだけど、
エアバックを増やしたり←これってどういうこと？
色んなとこからボムボム出てくるのを想像したんだけど。
この調子で、事故自体がどんどん減っていけば良いですね。
あと飲酒運転とひき逃げ。この２つが減らなきゃ
話にならないですね。